CAMALEÓN - EL LIBRO

  CAMALEÓN     El a podo de Camaleón me lo puso mi amigo Víctor, dada mi afición a cambiar de maillot en cada quedada o marcha retrociclista al modo en que el reptil citado cambia de color. Esto, aunque tenga formato de blog, es un libro que trata de la historia del ciclismo, de ciclistas y de equipos a través de mi colección de maillots, muy mayoritariamente réplicas chinas en licra de maillots clásicos que eran originalmente de punto. Con ello rindo homenaje a los equipos y a los ciclistas que lucieron prendas similares a las que yo me pongo, con ese propósito de rendirles tributo. Se lo dedico a Luisa por su apoyo en mis sueños ciclistas, a Víctor, del Gran Premio Canal de Castilla, por su apodo, a Luisi por el logo, a Javier Automoto por sus consejos y a Victoria, que me incitó a dar unidad y permanencia a los breves relatos realizados cada vez que estrenaba un maillot con diseño clásico.

  001.- 7-ELEVEN   Andrew Hampsten, Andy para los amigos, un simpático americano que obtuvo notables éxitos en los años 80, destacando tanto en el Tour como, especialmente, en el Giro. A su lado, Carlos el Camaleón con una réplica con cremallera larga.   Los años 80 fueron los de la internacionalización del ciclismo. Americanos, australianos, colombianos, irlandeses, etc., no sólo aparecían, sino que, además, destacaban. El ciclismo europeo, y más concretamente eurooccidental, ya no iba a acapararlo todo. Entre los nuevos ciclistas de allende los mares uno de los más relevantes fue Andrew Hampsten, un magnífico escalador que militó entre los años 1987 y 1990 en el equipo 7-Eleven, una cadena internacional de origen tejano de tiendas de alimentación, droguería, refrescos y productos de marca propia. En los años 1987 y 1988 el equipo usaba el maillot de las fotos, con mínimas variaciones. En el primero de esos años, nuestro protagonista gana la Vuelta a Suiza, aunque en las grandes

  002.- ALCYON   Arriba, André Leducq con su maillot de lana y el Camaleón con un trampantojo hecho con un polo serigrafiado. Abajo, Georges Speicher con el jersey propio de su época y el Camaleón con un maillot de licra con cremallera larga, moderno, pero inspirado en la prenda del equipo Alcyon.   Alcyon, equipo patrocinado por una marca de bicicletas, fue uno de los grandes equipos de la época inicial del ciclismo. Los espectadores de la primera mitad del siglo XX disfrutaron de las hazañas de múltiples ciclistas ataviados con el jersey azul celeste del equipo Alcyon, pero ahora únicamente se hará referencia a los dos de la foto. En primer lugar, André Leducq, que corrió para Alcyon desde 1927 hasta 1934. En esas temporadas sus principales victorias fueron dos Tours y una Paris-Roubaix, triunfos que ya justifican toda una carrera deportiva. Como dato curioso, André también brilló en nuestro país, puesto que ganó en España varias etapas de las Vueltas al País Vasco de los años

003.- ALFA LUM 1983   Marino Lejarreta con el maillot blanquiazul del equipo de San Marino en 1983. Al lado, el Camaleón en la cima de Peña Cabarga con una réplica moderna de licra, con cremallera larga.   Marino Lejarreta abandonó el Teka para correr en 1983 en el Alfa Lum de San Marino, marca de carpintería industrial. En ese primer año, el de Bérriz hizo una magnífica Vuelta a España, en la que acabó segundo tras Bernard Hinault además de ganar en la mítica primera llegada a los Lagos de Covadonga y en dos etapas más. Como de la etapa de los Lagos y de la de Serranillos se habla en otros lugares y a propósito de otros maillots, aquí me centraré en las otras dos victorias y en el resto de acontecimientos de la ronda española de 1983. En primer lugar, el vizcaíno, en una etapa con condiciones meteorológicas duras, gana en Viella a Alberto Fernández, Julián Gorospe y Perico Delgado, además de ponerse líder, al conseguir ese día distanciar a Bernard Hinault. Más adelante, en la cron

  004.- ALFA LUM 1984 Marino Lejarreta ganando en Selva di Val Gardena, en el Giro de 1984. De forma más modesta, nuestro Camaleón en la cima de Fuente las Varas, el suave puerto cántabro, con una réplica en licra y con cremallera larga. Marino Lejarreta afronta la que sería su segunda y última temporada en el equipo Alfa Lum, centrándose en el Giro de Italia y sin apenas lucir en el resto de la temporada. En la corsa rosa el Junco de Bérriz lograría la victoria en ls etapa que finaliza en Selva di Val Gardena, una subida no excesivamente dura, en la que hace una ascensión sensacional, y termina en el cuarto lugar en la general. No debe olvidarse que en esos años el Giro no tiene grandes puertos, que no interesa que haya escaladas que perjudiquen a los dos líderes locales, Giuseppe Saronni y Francesco Moser, con sus limitaciones en el terreno montañoso, y que en ocasiones se suprimen subidas por razones meteorológicas de dudosa veracidad. En esa edición, el principal perjudicad

  005.- AMORE & VITA   En la foto, Davide dall’Olio, modesto corredor del humilde equipo Amore & Vita. Al lado, el Camaleón con el maillot obsequio de La Histórica, la magnífica marcha retrociclista de Abejar, con un diseño que es un claro guiño al maillot del equipo vinculado inicialmente al Vaticano, concretamente a la prenda del año 1995. El fundador del equipo, Ivano Fanini, estuvo ligado al Vaticano y en 1990 llamó a su equipo "Amore & Vita" (Amor y Vida). Trataba de dar un mensaje de solidaridad intercultural difundiendo valores a través del ciclismo. Su lucha contra el dopaje le llevó a salir de la Federación italiana en 1999, registrando el equipo sucesivamente en Reino Unido, Polonia, USA y otros diversos países.   El año al que se refiere el maillot de la foto, 1995, el modesto equipo entonces italiano obtuvo a través de su corredor más destacado, Michel Lafis, el puesto vigésimo tercero en el Giro de Italia. Este ciclista ganó varias etapas de la

  006.- AQUILA   El nunca suficientemente ponderado y todavía muy joven Gino Bartali en una de sus primeras temporadas como profesional. Al lado, Carlos el Camaleón rindiéndole un sentido homenaje, con una réplica en licra, de manga larga y con cremallera completa. Gino Bartali y su hermano Giulio (que fallecería trágicamente una semana después de que su hermano Gino ganara su primer Giro de Italia, tras un accidente de tráfico y, muy probablemente, también por una mala praxis médica) se aficionaron juntos a montar en bicicleta y ambos comenzaron a practicar el ciclismo en el equipo SS Aquila. En 1935, según las fuentes, Gino Bartali corrió en dos equipos: en primer lugar, en la escuadra Frejus y en segundo término, en la Società Sportiva Aquila, entidad todavía hoy existente y que sigue usando un maillot de diseño similar al de la foto. Por todo ello no se puede asegurar a ciencia cierta qué resultados obtuvo con uno u otro equipo. Lo que sí se puede afirmar sin temor a errar es

  007.- AUTOMOTO   Ottavio Bottecchia celebrando con champagne alguno de sus dos Tours y el Camaleón feliz viendo disfrutar a su homenajeado, ataviado con un maillot invernal moderno y con cremallera entera que se inspira en el del campeón italiano y que incorpora incluso un trampantojo de botones en el lateral del cuello.   Automoto fue una marca de bicicletas y motocicletas francesa que tuvo un equipo ciclista profesional entre 1910 y 1951, destacando especialmente en el periodo de entreguerras. En esta entrada me voy a centrar en el doble ganador de Tour Ottavio Bottecchia, que con Automoto ganó las ediciones de 1924 y 1925. Es especialmente destacable que en el primero de los dos Tours en que venció se puso líder ya en la primera etapa y no abandonó la primera posición en toda la carrera, siendo el primer ciclista en conseguir esta hazaña, como también fue el primer italiano que ganó la ronda francesa. En esa edición ganó, además, cuatro etapas. En 1925, Ottavio ganó otra vez

  008.- BAHRAIN   Mikel Landa, con el bonito maillot de Bahrain, concretamente el del año 2020, y el Camaleón mostrando su landismo.   Sí, soy landista, lo confieso. Mikel Landa Meana es un ciclista especial, nunca ha llegado a ser un gran campeón, ha tenido, sí, buenas actuaciones, pero parecía destinado a mayores cotas. Una suma de no ser el jefe de su escuadra cuando mejor se encontraba, malas decisiones posteriores en la elección de equipo, falta de suerte con las caídas y ciertas decepciones en su rendimiento en momentos clave ha privado al de Murguía de un gran triunfo. En el Giro de 2015 parecía el más fuerte, o, al menos, capaz de competir con Contador, pero su sometimiento a Fabio Aru, al ser el jefe de filas de su equipo de entonces, el Astana, le privó de intentar el asalto final a la maglia rosa del de Pinto, acabando en el tercer lugar en la clasificación general después de ganar dos etapas. En la Vuelta de ese mismo año fue decisivo para la victoria de Fabio Aru, de

    009.- BANESTO El Chava, pura clase. Al lado, el Camaleón, con una réplica del maillot de Banesto de los años 1998 a 2000, rindiendo homenaje a José María Jiménez en Navalmoral. José María Jiménez, el Chava, fue un ciclista vinculado durante su exitosa carrera al equipo de la entidad financiera Banesto. Pudo faltarle disciplina y orden mental para llegar a más, pero dejó su impronta y es recordado con admiración, por el espectáculo que brindaba en la montaña. Tampoco destacó mucho fuera de España, pero sí que brilló de forma esplendorosa en su país. Salvando las distancias, recordaba a Pantani y, por desgracia, también se pareció en su trágico y prematuro final. Fuera de España se pueden citar su octavo puesto final en el Tour de 1997, la victoria de etapa de la Dauphiné Libéré en 1998, el segundo puesto en la etapa del Gran Sasso, precisamente tras Pantani, en el Giro de 1999 o la Clásica de los Alpes de 2000. En su patria logró el campeonato de España de 1997 y ganó la Vol

  010.- BENOTTO   Vito Ortelli vestido de Benotto y el Camaleón con un polo serigrafiado que hace un guiño al maillot del italiano. Bicicletas Benotto fue una empresa creada en Turín en el año 1931 por un joven ciclista de 24 años, Giacinto Benotto, con la colaboración de su hermano Cesare, introduciendo numerosos adelantos técnicos que convirtieron la marca en una referencia a nivel mundial. Además de sus éxitos internacionales en la competición, la marca se expandió comercialmente por Hispanoamérica, especialmente por Méjico, primero, y por Venezuela, más tarde, aprovechando en este último caso la bonanza económica derivada de las reservas petroleras del país hispanoamericano. Entre sus mejores momentos, Benotto destaca por haber fabricado la bicicleta con la que Francesco Moser ganó el campeonato mundial en 1977, precisamente en Venezuela, o por ser el fabricante de la máquina con la que en 1968 el ciclista danés Ole Ritter estableció el récord de la hora en Ciudad de Méjico

  011.- BESTETTI   Vicente Trueba con su maillot del equipo Bestetti, donde corrió en 1933, y el Camaleón homenajeando a su paisano con una réplica en licra y de cremallera larga. Bestetti era una marca italiana de bicicletas que patrocinaba un equipo ciclista en los años 30, en ese ciclismo pionero y épico que tanto atrae cuando se conocen sus jugosas historias. En la nunca suficientemente ponderada web Memoire du cyclisme ( http://www.memoire-du-cyclisme.eu/ ) aparece que en 1931 milita en este equipo un tal Bestetti, Pietro "Pierino", quien al guna relación tuvo que tener con la marca patrocinadora, pero sobre lo que no he logrado encontrar más información. En 1933 en las filas del equipo Bestetti D’Alessandro figura el ciclista cántabro Vicente Trueba, apodado “La Pulga de Torrelavega” por el propio Henri Desgrange. El corredor de Sierrapando, un núcleo de población perteneciente a Torrelavega, había destacado en el Tour de Francia del año anterior, donde, pese a qu

    012.- BH AÑOS 30   En las imágenes de arriba, los tres hermanos Manuel, Fermín y Vicente Trueba y a su lado el Camaleón con una réplica del maillot de los cántabros en licra, de manga corta y con cremallera larga. Abajo, Fermín y Vicente Trueba y a su derecha Carlos el Camaleón con una versión moderna y polar del maillot anterior, con cremallera completa, en el Puerto de Alisas que tanto frecuentaron los Trueba. La marca BH (Beistegui Hermanos) nació en Eibar en 1909, y se dedicaba a fabricar armas. Como ocurrió con otras empresas españolas (Orbea o GAC) o extranjeras (BSA), tras la Primera Guerra Mundial pasó a fabricar bicicletas. En los años 30, el equipo BH, tenía en su seno a ciclistas reconocidos, como los hermanos Trueba o Julián Berrendero. En la primera de las fotos que encabeza esta entrada están los tres hermanos en la Subida a Ataun, en 1935, donde lograron ser los tres primeros clasificados, precisamente por el orden que se indica al pie de las fotos. Durante esa

013.- BH AÑOS OCHENTA Lale   Cubino ganando con BH en Luz Ardiden, su cima favorita. Al lado, el Camaleón en el Picón Blanco con una réplica de ese maillot, aunque con cremallera larga. El equipo Zor, que había ido creciendo en los años 80, pasó a ser Zor BH en 1986 y ya en 1987 salió a las carreteras bajo el patrocinio único de la vieja marca española de bicicletas BH. Uno de los ciclistas que más destacó con ese maillot fue el salmantino de Béjar “Lale” Cubino, un escalador de gran calidad, aunque un tanto irregular, lo que le privó de disputar la victoria final en las grandes vueltas. Sin embargo, dejó para la posteridad grandes actuaciones. En la Vuelta a España fue tercero, cuarto y sexto y consiguió en total tres etapas en las distintas ediciones que disputó. También ganó dos etapas en el Giro y una en el Tour, aunque en estas carreras no consiguió buenas clasificaciones en las respectivas generales. Entre sus éxitos merece destacarse la etapa que ganó en Cerler en la Vuelta

  014.- BIANCHI Fausto Coppi, uno de los más grandes ciclistas de la historia. A su lado, el Camaleón, arriba con un polo de estilo ciclista y abajo con un maillot moderno de licra y cremallera larga inspirado en el del campeón italiano. De Fausto Coppi se habla en otras entradas, así que, para evitar repeticiones, me centraré en esos dos años que corrió bajo el patrocinio de una de las marcas de bicicletas más míticas, el equipo Bianchi “a secas”, sin añadidos, el de los años 1946 y 1947. En 1946 Coppi inicia su etapa en Bianchi y gana Milán-San Remo, Giro de Lombardía y Gran Premio de las Naciones, quedando segundo en el Giro de Italia, tras Bartali, venciendo en tres etapas.  En 1947 Fausto gana el Giro de Italia, siete años después del primero en que se impuso, y vuelve a imponerse en Lombardía y en el Gran Premio de las Naciones, además de proclamarse campeón nacional. Como anécdota se puede contar lo que ocurrió en la Milán-San Remo de 1946, con una escapada a su estilo,

  015.- BIANCHI FAEMA   Felice Gimondi ya en el final de su carrera y el Camaleón con un maillot que es al mismo tiempo un guiño al de Bianchi Faema y un homenaje a la subida que tantas veces ha escalado (o en la que tantas veces se ha arrastrado) este friqui del ciclismo: Peña Cabarga.   El equipo Bianchi Faema compitió en los años 1978 y 1979 y su maillot era una simple suma de los colores blanco y rojo de la marca cafetera Faema y del azul celeste y el blanco de la empresa de bicicletas Bianchi. En este equipo corrió un Felice Gimondi que si bien había sido un grandísimo corredor, en estos años ya andaba en horas bajas y apenas destacó en esas dos temporadas. Sin embargo, sí que podemos hablar de otro miembro de la escuadra italiana, el belga Johan de Muynck, ya que sobre Gimondi volveré a propósito del maillot de Salvarani. De Muynck había sido segundo en el Giro de 1976, quedando a solo diecinueve segundos del vencedor, precisamente Felice Gimondi , tras perder la maglia ros

016.- BIANCHI PIAGGIO Gianbattista Baronchelli con el maillot de Bianchi Piaggio y el Camaleón con una réplica moderna en licra y con cremallera larga. El equipo Bianchi Piaggio compite en los años 1980 a 1984 con un maillot inspirado en el clásico de Bianchi de la época de Coppi. Junto a la empresa de bicicletas, patrocinador principal, está la marca Piaggio, empresa de coches y motos que tiene como principal hito la creación de la motocicleta Vespa. De los ciclistas que pasaron por el equipo en estos años me voy a detener en Gianbattista Baronchelli, un corredor con una buena trayectoria que, sin embargo, parecía que iba a llegar aún más lejos. Pasa a profesionales precedido de una gran fama y el talento que se le suponía se pone de manifiesto cuando en su primer Giro, con sólo veintiún años, se enfrenta a todo un Merckx del que sólo le separarían en la general final doce segundos. Lo cierto es que todos creían que Gibi, como le conocían los aficionados, o Tista, como le llam

  017.- BIC BLANCO   En mi foto homenaje a Luis Ocaña y sus triunfos en la Dauphiné llevo una réplica en licra de manga larga y cremallera entera del maillot de líder de la montaña de la vuelta alpina. En los primeros años 70 el maillot blanco con publicidad de la aseguradora Gan era tanto el de la combinada del Tour como el del rey de la montaña en la Dauphiné. Este maillot, junto con el añadido de la publicidad de su equipo, Bic, lo vistió Ocaña en el Tour no como ganador de la combinada, sino porque el líder del Tour y el de la combinada era Merckx, y, por tanto, al vestir el Caníbal el amarillo, el blanco lo llevaba Ocaña como segundo de la combinada. Así lo luce Luis en el Ventoux en 1972. En la Dauphiné, el mismo maillot blanco con publicidad de Gan y, en el caso del conquense, también con la de su equipo, Bic, lo luce habitualmente el campeón español, que ganó el Premio de la montaña en los años 1971 y 1972. Y pudo pasar lo mismo antes comentado respecto al Tour, pero a la

  018.- BIC NARANJA (ESCRIBE FINO)   En mi foto homenaje a Luis Ocaña llevo una réplica asiática en licra del maillot de Bic.   Bic es una empresa francesa famosa por sus bolis, mecheros y cuchillas de afeitar, es decir, productos baratos desechables. Sin embargo, tuvieron en su seno a un ciclista que fue justo lo contrario, alguien que perdura en la memoria de los aficionados muchos años después de sus gestas y de su triste y temprana desaparición. El maillot Bic lleva directamente a Luis Ocaña y más concretamente al Tour de Francia de 1971. En esa edición el campeón español hizo una gesta enorme, poniendo contra las cuerdas al mismísimo Eddy Merckx, a quien parecía imposible derrotar. La etapa en la que Ocaña se puso como líder se celebró el 8 de julio de 1971, salía de Grenoble y terminaba en Orcières Merlette y constaba de 134 kilómetros. En su recorrido había que enfrentarse con las ascensiones de Laffrey, donde Ocaña ataca y le siguen Agostinho, Zoetemelk y Van Impe, el pue

    019.- BROOKLYN De Vlaeminck con sus patillas setenteras y su maillot de Brooklyn y el Camaleón con una réplica en licra con cremallera entera. El equipo Brooklyn vestía con un maillot basado en la bandera de USA porque, pese a ser una escuadra italiana, la marca patrocinadora se dedicaba a la elaboración de goma de mascar, y este producto era algo que se relacionaba directamente con el American Way of Life . El característico jersey de Brooklyn conduce casi inconscientemente al gran Roger de Vlaeminck, uno de los tres ciclistas que han ganado los cinco monumentos, junto a Van Looy y Eddy Merckx. Sólo le faltó, como gran carrera de un día, el campeonato del mundo, en el que fue segundo en 1975. Aunque era un clasicómano, también consiguió triunfos y tuvo destacadas actuaciones en las grandes vueltas. Ganó veintidós etapas en el Giro, una en el Tour y una en la Vuelta. Además, acabó cuarto en el Giro de 1975 y séptimo en 1972. Deben también destacarse sus seis triunfos cons

  020.- BSA Stan Jones con su maillot del equipo británico BSA y el Camaleón con una réplica moderna de cremallera entera y en licra.   BSA, The Birmingham Small Arms Company Limited, compañía inicialmente armera y que luego acabó siendo un grupo empresarial que se dedicó también a la fabricación de bicicletas, motocicletas, automóviles particulares e industriales, entre otras actividades, siguió un camino similar al que en nuestro país llevaron a cabo las empresas eibarresas BH, Orbea o GAC, en sus orígenes armeras y después reconvertidas en fabricantes de bicicletas. De hecho, su anagrama inicial, el que tengo yo en mi bicicleta BSA de 1934, está formado por unas armas cruzadas, aunque el logo posterior y más conocido, sobre todo en las motocicletas, que es el que aparece en el maillot, que incluye las siglas de la marca y un ala, símbolo de la velocidad. El equipo BSA compitió especialmente en el circuito británico, un mundo un tanto cerrado y, por tanto, poco se puede decir

  021.- CAFÉ DE COLOMBIA 1986 Lucho Herrera, el escarabajo que nos deslumbró en los ascensos. A su lado el Camaleón rindiéndole homenaje con una réplica de la prenda del colombiano, eso sí, en licra y con cremallera entera, a diferencia del original.   Lucho Herrera y Fabio Parra fueron los primeros colombianos en conseguir puestos destacados en el Tour de Francia, aunque en el año del maillot que encabeza esta entrada, en 1986, no brillaron ni en Francia ni, en general, en Europa. Así, Lucho en el Tour queda en un discreto puesto vigésimo segundo y sólo es segundo, tras Hinault, en el Premio de la montaña. Por su parte, Parra queda octavo en la Vuelta a España que gana Álvaro Pino. En realidad, ese año en Colombia quieren dar una mayor trascendencia a sus carreras. Así, el Jardinerito de Fusagasugá gana ese año el Clásico RCN, en el que participa el gran campeón francés Bernard Hinault, y la Vuelta a Colombia, a la que acude el español Álvaro Pino. Lo cierto es que ni el bretó

  022.- CAMPEÓN DE ESPAÑA (BIC) Luis Ocaña con el jersey rojigualdo. Al lado, el Camaleón en la marcha retrociclista oscense “Joaquín Costa” vestido igual que uno de sus ídolos, aunque con un maillot moderno de licra. Cuando el maillot de campeón de España era el debido, el que cubre su totalidad con la bandera nacional —al igual que ocurre con los maillots de campeón nacional italiano o francés, por ejemplo— uno de los mejores ciclistas que lo vistió fue Luis Ocaña. Fue campeón nacional en los años 1968 y 1972, aunque ahora me centraré en su primer título. Ese año el campeonato se disputó en formato contrarreloj, con una distancia de setenta y cinco kilómetros. No había entonces campeonato en línea y en crono, simplemente es que el campeonato podía ser en línea —lo habitual— o contrarreloj, pero en la modalidad elegida cada año quien lo ganaba era el campeón de España de carretera. Luis Ocaña en 1968 estaba en su primer año como profesional y su padre, con quien tenía una rela

  023.- CAMPEÓN DE ESPAÑA (REYNOLDS) Carlitos Hernández, doble campeón nacional, con la prenda de su primer campeonato, que lleva la publicidad de su equipo de entonces, el Reynolds. Al lado, el Camaleón en Santa María de Huerta, en La Monreal, la decana de las marchas retrociclistas españolas, con una réplica de licra y con cremallera entera. Aquí tenemos otra muestra del maillot de campeón de España con el diseño tradicional y adecuado, en este caso con la publicidad de Reynolds. Eso nos remite a José Luis Laguía o a Carlos Hernández, ya que ambos fueron campeones de España y lucieron el jersey militando en Reynolds. José Luis Laguía, nacido en Pedro Muñoz, Ciudad Real, pero catalán de adopción, fue campeón de España con Reynolds en 1982, en una edición disputada en Torrejón de Ardoz, imponiéndose a Eulalio García y a Federico Echave. En su palmarés están cuatro ediciones del Premio de la montaña de la Vuelta a España y otras victorias de las que hablo a propósito de otro mai

  024.- CAMPEÓN DE FRANCIA Louison Bobet con su maillot de campeón de Francia y el Camaleón con un trampantojo hecho con un polo transformado por una costurera usando otro polo para los bolsillos, muy apañadito. Los ciclistas galos respetan enormemente su campeonato nacional y basta para ello ver la relación de campeones nacionales y   observar que casi todos los grandes ciclistas del país vecino lo han ganado, salvo Anquetil (Bobet, Poulidor, Thévenet, Hinault o Fignon). Stablinski, el antiguo minero descubridor del Bosque de Aremberg, es quien más veces lo ha ganado, en cuatro ocasiones. Bobet, uno de los grandes, lo ganó en 1950 y 1951. Siendo Louison campeón de Francia, en 1950, ganó una etapa y la montaña del Tour, acabando tercero en la general. En 1951, año en que repitió título nacional, ganó una etapa en el Tour, mientras que en el Giro se impuso también en una etapa y se hizo con la montaña, acabando la carrera italiana en séptimo lugar. Ese mismo año Bobet ganó dos e

  025.- CAMPEÓN DE ITALIA Gino Bartali con el maillot de campeón de Italia. El Camaleón con un polo que, debidamente provisto de bolsillos por una costurera utilizando otro polo igual, se aproxima bastante al original. En Italia también se toman en serio su campeonato nacional. Solamente cuatro ciclistas de ese país tienen el título honorífico de campionissimo y nadie lo tendrá con posterioridad. Se trata de Constante Girardengo, Alfredo Binda, Gino Bartali y Fausto Coppi y todos ellos brillaron en su propio campeonato. Girardengo ganó nueve veces consecutivas el título de Italia, de 1913 a 1925, ya que el resto de años no se disputó por la I Guerra Mundial. Alfredo Binda ganó otros cuatro campeonatos, también de forma sucesiva. En el caso de Bartali, se impuso igualmente en cuatro ocasiones, en este caso en años no seguidos. Y finalmente, F austo Coppi al igual que su rival y amigo Gino, también triunfó en el campeonato nacional italiano en cuatro ocasiones no consecutivas. Co